跟隨出產力的快速發展趨勢，現代科學技術水準的日益發展，通過科學與出產實踐活動緊密結合，逐步完善的物流學已經變成科學與社會發展科學的交叉課程。說白了物流就是指物資供應實體線（物資供應以及媒介）的物理性主題活動過程。如今已經把物流工作視作工業生產，廣泛運用于流通業，出產行業和社會經濟發展中。跟隨商業化經濟發展的快速發展趨勢，企業出產自動化技術水平越高，就越要求物流管理體系。物流的主要目標是完成物資供應的存儲和運送。

緊緊圍繞這一基本上每日任務，物流還包含物資供應的計劃方案，申請辦理，檢查，包裝，并按物資供應種類，總數，品質，準確且本錢少的運送到特定地址，立即完成物資供應信息內容傳送和修定，及其媒介的回收利用等全過程。不難看出，物流學是專業技能經濟發展和申請辦理科學的行業，是課程和社會學科彼此之間交叉和浸濕的交叉學科。它即是專業技能科學也是經濟發展科學，是多科目的綜合性，既牽涉到出產，運送等專業技能，又牽涉到合理性，應用統計學，計算機和模擬仿真分析。

物流學討論目標是錯綜復雜的動態性管理體系。在開展管理體系分析時要充分考慮經濟數據，專業技能創新性，科學性。討論方法常用課程中的數學課邏輯判斷與計算，并對系統開展實體模型化，效仿化和模擬仿真分析。

出產制做過程自動化技術水平越高，越發柔性生產，出產經營規模越大，出產制做管理體系輸出功率越高，越要求與智能化物流的協作。在出產過程中，僅有5%的時時刻刻用以商品的生產和制做，別的95%的時時刻刻用以存儲，裝卸搬運，檢驗，包裝，等候和運送。而存儲，運送等成本占出產本錢的40%擺弄。不難看出，無論出產機器設備多么的智能化，進一步發展其出產過程的輸出功率和收益是有極限的。而物流這一新起工業生產是待研發的“處女地”，是盈利的第三原動力，即在降低出產和售賣本錢的搭擋，也需要降低物流本錢。如今，資本主義已經遍布更新改造物流構造，降低物流本錢，新創建習慣性商業服務和企業智能化的各種類型的物流物流配送中心，以符合智能化出產和日子的要求。